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潔凈車間工程，通常情況是指車間內(nèi)空氣凈化工程。是指對密封空間內(nèi)的空氣進(jìn)行循環(huán)凈化，將該空間內(nèi)空氣中的灰塵顆、浮游菌、細(xì)菌等物減少、控制在固定的控制值之內(nèi)。對于潔凈車間工程在設(shè)計時有兩點(diǎn)需要特別注意：

一、潔凈車間的氣流速度/換氣次數(shù)

氣流速度/換氣次數(shù)一直是潔凈車間工程設(shè)計中受到關(guān)注的問題，隨著潔凈車間污染源的控制效果增加及末級過濾器效率的提高等，F(xiàn)FU在應(yīng)用中人們擔(dān)心的噪音、損壞維修等問題已在實(shí)踐中得到解決，隨著FFU的不斷改進(jìn)，對是否采用FFU回風(fēng)系統(tǒng)也是個熱點(diǎn)：懸浮分子污染（AMC）的控制在微電子及IC工業(yè)中已日益提到日程上來，受到關(guān)注。

二、氣流速度

潔凈車間內(nèi)一定潔凈度下氣流速度的確定，隨潔凈車間用途等具體情況而異，它不僅受車間內(nèi)發(fā)塵量及過濾器效率還受其他因素影響，就工業(yè)潔凈車間工程設(shè)計而言，影響潔凈度及選擇氣流速度的因素主要是：

（1）室內(nèi)污染源：建筑物組件、人員數(shù)量及操作活動、工藝設(shè)備、工藝材料及工藝加工本身等都是塵粒釋放源，根據(jù)具體情況而異，變化很大；

（2）室內(nèi)氣流流型及分布：單向流要求均勻、平等的流線，但會受到工藝設(shè)備布置和位置變動及人員活動情況等的干擾形成局部渦流；而非單向流要求充混合，避免死角及溫度分層；

（3）自凈時間（恢復(fù)時間）的控制要求：潔凈車間中事故釋放或帶入污染物或空氣氣流的中斷或正常操作時的間歇性對流氣流或人及設(shè)備的移動等都會造成潔凈度的惡化，恢復(fù)到原來潔凈度的自凈時間決定于氣流速度；對自凈時間的控制要求取決于此時間框架內(nèi)（惡化的潔凈度下），對產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量及成品率影響的承受能力；

（4）末級過濾器的效率：在一定的室內(nèi)發(fā)塵量下，可采用較高效率的過濾器以降低氣流速度；為節(jié)能應(yīng)考慮采用較高效率的過濾器，并降低氣流速度，或采用較低效率的過濾器并采用較高的氣流速度，以求流量與阻力的乘積最小；

（5）經(jīng)濟(jì)性考慮：過大的氣流速度造成投資及運(yùn)行費(fèi)用的增加，合適的氣流速度為以上諸因素合理的綜合，過大往往不必要，亦不一定有效果；

（6）對潔凈度要求低的潔凈室，有時換氣次數(shù)決定于室內(nèi)排熱的要求。

無塵車間、潔凈室、凈化車間、GMP認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)廠房、層流手術(shù)室等凈化項(xiàng)目都是潔凈車間工程的范疇，潤德凈化，專注更專業(yè)，歡迎垂詢。