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等離子體被稱為物質(zhì)的第四種形式，由電子，離子，自由基和中性粒子組成。在口罩車間凈化中，低溫等離子體有機(jī)廢氣處理設(shè)備是利用等離子體。本文對口罩車間凈化中等離子體去除污染物的原理進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，并提出了一些的看法和意見。

口罩車間廢氣的凈化處理在外加電場的作用下，介質(zhì)產(chǎn)生的大量可以排放的污染物分子的電子轟擊電離，解離和激發(fā)，然后引發(fā)了一系列復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)，使復(fù)雜的大分子轉(zhuǎn)變?yōu)楹唵蔚男》肿影踩镔|(zhì)或有毒有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無毒或低毒低有害物質(zhì)，使降解和去除污染物可?？谡周囬g凈化中，因為平均電離產(chǎn)生的10ev電子能量，它是實現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)的條件下正?；蚓徛姆磻?yīng)一般在適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)條件控制的條件下很難。等離子體作為一種新興的高新技術(shù)，在環(huán)境污染治理領(lǐng)域具有很強(qiáng)的潛在優(yōu)勢，引起了國內(nèi)外相關(guān)學(xué)科的廣泛關(guān)注。

因為口罩車間凈化的廢氣中的VOC濃度通常低于2000mg/m3，并且非常不穩(wěn)定，所以燃燒時需要補(bǔ)充消耗大量能源，這不僅增加運行成本，也與節(jié)能降耗的環(huán)境治理目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。采用“催化燃燒法”不僅會大大增加大氣中CO2的排放量，特別是還有部分廢氣因子（如氯甲酸苯酯，1，3-二氯丙酮粉塵等）燃燒后會產(chǎn)生劇毒的二惡英（國家大氣排放標(biāo)準(zhǔn)中微量即超標(biāo)，控制十分嚴(yán)格）等二次污染。因此，催化燃燒的方式對于口罩車間凈化中有機(jī)廢氣治理也并不適用。實際上，有機(jī)廢氣處理設(shè)備采用催化燃燒方式也會使管道工程量變得很大。

當(dāng)員工進(jìn)入口罩凈化車間時，他們無法在日常生活中帶入物品，口罩車間凈化中，物流和人流要分開，貨物需經(jīng)過貨淋的吹淋后從物流通道進(jìn)入凈化車間，當(dāng)班次所需的物品和原料原則上一次性帶入，盡量減少開門次數(shù)以減少感染的機(jī)會。在車間內(nèi)，推車周轉(zhuǎn)貨物時速度不能太快，以防碰壞墻壁。

在中國，等離子體和光催化技術(shù)的研究和應(yīng)用近年來也非?；钴S，許多著名的大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)都投入了很多力量。美國、日本、俄羅斯等國在研究和應(yīng)用口罩車間凈化，是采用介質(zhì)阻擋放電（Dielectric Barrier Discharge）DBD產(chǎn)生的非平衡態(tài)等離子體治理大流量工業(yè)廢氣，進(jìn)行了大量工作，日本等國還在利用光催化降解有機(jī)廢氣方面取得了快速發(fā)展，口罩車間凈化中，以求得對有機(jī)廢氣處理設(shè)備工業(yè)有機(jī)廢氣更先進(jìn)，更有效，和經(jīng)濟(jì)運行的可靠方式。