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隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的機械化、規(guī)?；?、近郊化經(jīng)營，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的機動車尾氣排放所引起的大氣環(huán)境污染問題開始出現(xiàn)，必須進行深入的科學研究并在一定階段采取有效的防止和冶理措施。今天潤德凈化說說實驗室凈化中機動車尾氣凈化的特點及原理。

成立農(nóng)用機動車尾氣凈化研究實驗室將以減少農(nóng)用機動車排放污染、改善大氣環(huán)境為目的，擬開展尾氣實驗室凈化催化劑基礎研究，開發(fā)源頭創(chuàng)新的高性能催化劑。實驗室凈化中，通過開展基礎以及應用基礎研究，并結合機動車產(chǎn)業(yè)、資源特點，開發(fā)尾氣污染控制高新技術，將有助于提升自主創(chuàng)新能力、人才培養(yǎng)能力，同時在促進節(jié)能減排、推進綠色生態(tài)化建設等方面都具有十分重要的意義。

隨著傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)區(qū)域的工業(yè)化發(fā)展和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；?、近郊化經(jīng)營，實驗室凈化中，農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境面臨更多的環(huán)境壓力和安全問題，因此實驗室凈化中必須深入地研究農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中空氣、水、土壤各種環(huán)境污染的形成和轉化規(guī)律，并采取有效的冶理措施，從而促進新型農(nóng)業(yè)的綠色化經(jīng)營和長遠發(fā)展。在機械化、規(guī)?；默F(xiàn)代農(nóng)業(yè)中，柴油機因具有馬力大、耐用性好等優(yōu)點而在各種農(nóng)機中有大量的應用。實驗室凈化中，考慮到以燃燒化石燃料的機動車尾氣排放所引起的空氣污染問題日趨明顯和嚴重，繼汽車尾氣凈化冶理（城市區(qū)域）之后，農(nóng)用機動車尾氣凈化處理（農(nóng)業(yè)區(qū)域）也必將采取一定的措施進行，以保護大氣環(huán)境。

1.實驗室凈化中農(nóng)用柴油車尾氣的特點

農(nóng)用柴油機尾氣中主要含有一氧化碳（CO）、碳氫化合物（CHx）、氮氧化物(NOx，x=1‐2)、顆粒物(PM)等多種污染物，除此之外還有水蒸汽和大量的氧氣(O2)。尾氣中的污染物成分受柴油機車的大小、類型和工作環(huán)境影響較大：實驗室凈化中，對于中型以上農(nóng)用機車正常工作時的主要是氮氧化物和碳煙顆粒，而小型農(nóng)用機車來說主要是一氧化碳、碳氫化合物和碳煙顆粒。

基于顆粒物對人體健康方面的影響，實驗室凈化中，碳煙顆粒物排放是柴油發(fā)動機在機動車應用時最顯著的劣勢。與汽油機車相比，柴油機車的尾氣中污染物成分中碳煙顆粒和氮氧化物含量較高，且因與過量的氧氣共存，凈化處理難度也較大。

2.實驗室凈化中尾氣凈化的基本原理

農(nóng)用柴油機的尾氣凈化可以從兩個方面同時進行：一是改進柴油機設計，推廣節(jié)能減排的新型潔凈柴油機；二是通過加裝尾氣凈化裝置，后一種方法可以適用所有的柴油機，具有普遍適用性。實驗室凈化裝置的核心是利用裝載的催化劑對尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等多種污染物進行催化轉化，最后形成無害的二氧化碳、氮氣和水后排放到大氣環(huán)境中。

3.實驗室凈化中尾氣凈化催化劑的研究

機動車尾氣凈化催化劑對大氣環(huán)境質量的影響較大，擁有較高附加值，但是技術復雜程度高，并需要一定的研究和開發(fā)周期。因此需要成立一個專門的實驗室凈化研究機構，考察柴油機在各種農(nóng)業(yè)應用環(huán)境中的尾氣排放的特征和規(guī)律，實驗室凈化車間中，針對性進行農(nóng)用柴油機尾氣凈化技術的實驗室凈化研究，特別是農(nóng)用柴油機尾氣凈化催化劑相關的系列研究，以適應現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展需要。以上就是潤德凈化今天所要分享的內容。