潔凈車間中回風(fēng)處理方式的優(yōu)缺點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2020-06-28 瀏覽次數(shù):5085
由于不同的回風(fēng)方式適用于不同級(jí)別潔凈車間的其他系統(tǒng),不同的回風(fēng)方式也有著優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn),今天潤(rùn)德凈化說說潔凈車間中回風(fēng)處理方式的優(yōu)缺點(diǎn)。
1.優(yōu)點(diǎn)
該潔凈車間的處理方式目前在凈化空調(diào)系統(tǒng)的處理方案中被廣泛采用,主要有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)潔凈車間系統(tǒng)冷源只要冷凍水即可滿足要求。一般情況下,醫(yī)院冷凍機(jī)房或熱泵機(jī)組能提供的夏季冷凍水的進(jìn)水溫度為7℃,回水溫度為12℃;用水表冷器處理空氣,一般處理的極限溫度為12℃,低于這個(gè)溫度,水表冷器就已經(jīng)很難實(shí)現(xiàn)了,更不要說進(jìn)水溫度高于7℃的情況了。而潔凈車間中,這種處理方式,其室內(nèi)送風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)的露點(diǎn)溫度也均在12℃以上,新風(fēng)處理溫度更是達(dá)到17.3℃,這樣通常情況下的冷凍水可以滿足使用要求。
(2)潔凈車間系統(tǒng)用水表冷器來進(jìn)行處理,其自動(dòng)控制可以實(shí)現(xiàn)比例調(diào)節(jié),控制精度比較高,控制平穩(wěn)。
(3)潔凈車間系統(tǒng)新風(fēng)量可以按《規(guī)范》規(guī)定的最小新風(fēng)量來取值,新風(fēng)處理的工況點(diǎn)相同,新風(fēng)集中供應(yīng)系統(tǒng)可以任意組合,系統(tǒng)對(duì)新風(fēng)機(jī)組的要求低,造價(jià)也低。
(4)由于潔凈車間的處理方式每臺(tái)循環(huán)處理機(jī)組的表冷器均有一定的除濕能力,因此即使在新風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障的情況下,系統(tǒng)也能勉強(qiáng)運(yùn)行,從這個(gè)角度講,系統(tǒng)安全性較高。正因?yàn)橛猩鲜鰞?yōu)點(diǎn),因此這種處理方式在凈化潔凈車間工程中被廣泛采用。
2.缺點(diǎn)
(1)潔凈車間在夏季工況運(yùn)行模式下,系統(tǒng)能耗較大,運(yùn)行成本高。
(2)對(duì)冷凍水供水溫度要求高,水溫超過9℃,濕度指標(biāo)很難達(dá)標(biāo)。
在此情況下,新風(fēng)機(jī)組和循環(huán)處理機(jī)組全部采用水盤管來實(shí)現(xiàn)降溫除濕功能,而潔凈車間的水系統(tǒng)供、回水溫度為供水7℃、回水12℃,因此其能處理的空氣溫度最低一般不超過12℃。而除了I級(jí)潔凈車間以外,其他級(jí)別潔凈車間、走廊輔房系統(tǒng)室內(nèi)送風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)的露點(diǎn)溫度基本已經(jīng)接近12℃,根本無法實(shí)現(xiàn)二次回風(fēng)系統(tǒng)所需要的低溫。
而在I級(jí)潔凈車間情況下,由于新、回風(fēng)比小,所以室內(nèi)送風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)的露點(diǎn)溫度也在13℃以上,故通過水表冷器可以把部分一次回風(fēng)和新風(fēng)混合后的空氣處理到比送風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)的露點(diǎn)溫度更低的溫度,來達(dá)到所需的干燥度,中和剩余二次回風(fēng)所含濕量,實(shí)現(xiàn)除濕指標(biāo)。因而該二次回風(fēng)處理方式在凈化潔凈車間系統(tǒng)中僅I級(jí)潔凈車間可以采用。
其潔凈車間凈化工程處理過程是室外新風(fēng)經(jīng)新風(fēng)機(jī)組三級(jí)過濾及新風(fēng)表冷器處理后達(dá)到與室內(nèi)狀態(tài)點(diǎn)等焓的露點(diǎn)溫度,(溫度17.3℃、相對(duì)濕度90%RH);處理后的新風(fēng)與室內(nèi)一次回風(fēng)混合,然后通過潔凈車間的風(fēng)機(jī)溫升處理,再通過循環(huán)機(jī)組表冷器進(jìn)行溫度處理后(溫度:12℃~13℃、相對(duì)濕度90%RH),后通過機(jī)組再熱電加熱器加熱達(dá)到室內(nèi)送風(fēng)狀態(tài),再經(jīng)室內(nèi)熱、濕負(fù)荷處理后達(dá)到室內(nèi)狀態(tài)。以上就是潤(rùn)德凈化今天所要分享的內(nèi)容。
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