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　　室內(nèi)污染源

　　車間的污染從何而來?建筑物組建、工藝設(shè)備、工藝材料、加工本身都是塵粒污染源，而且人也是一個(gè)非常重要的污染源，當(dāng)人慢走時(shí)每分鐘產(chǎn)生的大于0.5微米的微粒有500萬個(gè)。因此，在進(jìn)行車間設(shè)計(jì)時(shí)，氣流速度的確定要考慮凈化車間內(nèi)的人員數(shù)量、工作內(nèi)容等。

　　氣流類型及分布

　　單行氣流是均勻、平等的流線，遇到阻礙后會(huì)行為局部的渦流，氣流速度越大，渦流越嚴(yán)重，因此在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)避免單向氣流受到工藝設(shè)備布置和位置變動(dòng)及人員活動(dòng)情況等的干擾。亂路的凈化方式是“混合-稀釋-排出”，因此應(yīng)做到潔凈氣流與室內(nèi)原有氣流的充分混合，并避免死角及溫度分層。

　　末級(jí)過濾器的效率

　　氣流速度與末級(jí)過濾器的效率呈反比例關(guān)系。在一定的室內(nèi)發(fā)塵量下，可采用較高效率的過濾器以降低氣流速度，或采用較低效率的過濾并提高氣流速度，目的只有一個(gè)：求得流量與阻力的乘積最小，運(yùn)行成本最低。

　　經(jīng)濟(jì)效益

　　在其他條件下限定的條件下，氣流速度越高，投資及運(yùn)營費(fèi)用越高。凈化車間的造價(jià)本身便已是不菲，沒有必要為了追求不實(shí)用的高潔凈度而盲目提高氣流速度。而且，凈化車間是一個(gè)整體，單純提高氣流速度，其他潔凈條件未達(dá)到，也未必能提高到更高的潔凈等級(jí)。

　　氣流速度是凈化車間的一個(gè)環(huán)節(jié)，整個(gè)的凈化車間設(shè)計(jì)還包括裝飾材料的選擇、FUU的設(shè)置等，一流的設(shè)計(jì)師會(huì)把這些環(huán)節(jié)有機(jī)組合起來，形成一個(gè)高效的凈化車間，而有些車間工程水平較低，車間各個(gè)部分“各自為政”，即便能夠達(dá)到相應(yīng)的潔凈效果，成本也會(huì)大大增加。