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 　維持車間內一定的正壓是保證凈化車間避免遭受污染，及維持初始設計潔凈度等級必不可少地條件之一。即便是負壓的凈化車間，它也必須要不低于它本身潔凈度級別地相鄰房間維持一定的正壓，這樣負壓凈化車間的潔凈度才能得以維持。

　　車間內的正壓值是指門窗全部關閉狀態(tài)下，室內靜壓大于室外靜壓的數值。它是通過凈化系統(tǒng)送風量大于回風量和排風量的方法來達到。為了保證凈化車間正壓值，送風、回風和排風機最好聯鎖，系統(tǒng)開啟時先啟動送風機，再啟動回風機和排風機;系統(tǒng)關閉時先關排風機，再關回風機和送風機，以防止車間在系統(tǒng)開啟和關閉時受到污染。

　　維持車間正壓所需的風量主要根據維護結構密閉性好壞來確定。我國凈化車間建設初期由于圍護結構密閉性較差，要維持≥5Pa的正壓就要2~6次/h送風量;目前維護結構密閉性已大為提高，維持同樣的正壓只要1~2次/h送風量;維持≥1OPa也只要2~3次/h送風量。

　　我國設計規(guī)范規(guī)定:不同等級的車間以及潔凈區(qū)和非潔凈區(qū)之間的靜壓差應不小于0.5mmH2O(~5Pa)，潔凈區(qū)與室外的靜壓差應不小于1.OmmH2O(~l0Pa)。

　　潤德凈化認為該值似偏低，原因有三:

　　1.正壓是表示凈化車間抑制通過門窗縫隙污染室內空氣的能力，或在短時間打開門窗時使?jié)B入室內的污染物減少到最低限度的能力，正壓大小表示抑制污染能力的強弱，當然不是正壓越大越好(后面將談到)。

　　2.正壓所需的風量有限，5Pa正壓與10Pa正壓所需風量僅差約1次/h，何樂而不為呢?顯然正壓值低限取l0Pa更優(yōu)越些。

　　3.美國聯邦標準(FS209A~B)規(guī)定:當所有出入口關閉時，凈化車間與任何相鄰的低潔凈度區(qū)域之間的最低正壓差為0.05英寸水柱(12.5Pa)，這數值已被許多國家采用。

　　但凈化車間的正壓值并非越大越好，根據本單位多年實際工程檢測表明:當正壓值≥30Pa時，開門就比較困難，關門稍不留意，砰一聲!嚇人一跳;當正壓值≥50~70Pa時，門窗縫隙就會發(fā)出哨音，體弱者或有某種不適應癥者不適感覺?？墒菄鴥群蛧庠S多國家的有關規(guī)范或標準均未規(guī)定正壓的上限值，這樣的結果許多單位都只求下限值滿足要求，而不管上限值達到多少，實際情況下潔凈車間中正壓值有高達100Pa以上，造成很不好的效果。實際上調整正壓并不是一件很難的事，把它控制在一定范圍內是完全可能的。